Za posledních několik let můžeme vidět v oblasti motocyklových navigačních přístrojů poměrně pomalý vývoj. Výrazným milníkem byl příchod takzvaných "zrcadlítek", které umožňují díky Apple Car či Android Auto zrcadlit navigace z mobilního telefonu. A pak přišla Beeline se svou puristickou verzí, která v sobě ukrývá notný kus zábavnosti.
Beeline je vlastně také takové zrcadlítko. Jen to dělá hodně po svém, jednoduchou formou, kterou je schopen akceptovat i nejeden odpůrce motocyklových navigací. A to zejména kvůli jejímu jednoduchému a klasickému vzhledu, ve tvaru malého elegantního kulatého přístroje, který se nenápadně hodí i na řídítka choppera. A zábavnost? Ta spočívá v tom, že nemáte před sebou kompletní mapový podklad a tak musíte chtě-nechtě občas zapojit i vlastní mozek.
Ke svému fungování potřebuje mobilní telefon s nainstalovanou aplikací Beeline. Ta využívá mapových podkladů Mapbox, tedy poměrně solidního základu, který využívá i značná míra motocyklových navigací, určených pro integrované TFT displeje motocyklů. Mapový podklad má v sobě velmi podrobnou mapu asfaltových cest, ale také (už méně podrobnou) mapu cest lesních. Přístroj umí turn-by-turn navigaci se zvukovou a vizuální notifikací (hlasitě pípne a v horní části problikne silnou LEDkou), když se blížíte k odbočce. Takže nemusíte mít na ní pořád oči, ani vám nic "nekváká do větru".
V aplikaci si můžete poměrně pohodlně připravit trasu po které chcete jet, sestávající i z více bodů, kterými chcete projet. Navigační aplikace funguje ve dvou módech. Mód Motocykl vás drží neustále na asfaltu a je tudíž vhodný i pro použití v autě. V něm si potom můžete vybrat ze třech dalších variant trasy. Rychlá a Pohodová trasa jsou dvě výchozí. Pokud se na trase objeví ještě dálnice či placený úsek, aplikace nabídne k výběru i variantu Zábavná, která se potom těmto dálničním úsekům vyhýbá.
Pokud vyberete typ trasy cyklistiku pomocí ikonky cyklistického kola, tak se varianty trasy jmenují Rychlá, Vyvážená a Tichá. A v zásadě mě při studování navržených cest nenapadá, proč se navigace i módu "kolo" sveřepě drží asfaltu, když má možnost poslat cyklistu (či enduristu) po nezpevněné cestě, kterých má mapový podklad k dispozici mnoho a mnoho. Mezi Rychlou a Tichou trasou v reálu nevidím moc rozdílu, až na odhadovaný čas. Tichá cesta je o 50% časově delší a zřejmě znamená, že jdete pěšky a kolo asi tlačíte, či co.... Pokud se ale mezi vámi a cílem nachází značená cyklostezka, aplikace vás samozřejmě povede po ní. Nebo by alespoň měla, protože to rozhodně není pravidlem.
Ovšem, pokud se chcete nechat navigovat po lesních cestičkách, neznamená to, že by se nedala trasa nějak pečlivěji naplánovat. Mapbox je ale v tomto případě dost marnej a nebohého cyklistu či enduristu občas k cíli zbytečně táhne solidním mordorem. Mapbox prostě netuší, která lesní cesta je či není fakticky průjezdná (na rozdíl od Mapy.cz), nebo to jen odhaduje ze slunečního větru. Pokud tedy prostor dobře neznáte a nevíte kudy vás povede, stane se, že vám naplánuje okliku skrze houští, nebo cestou, která je už roky zarostlá a třeba Mapy.cz už ji ani neregistrují.
Čímž se oklikou dostáváme k endurovému "vysvobození", protože aplikace Beeline umožňuje importovat GPX trasu. A to jak optimalizovanou pro auto, tak pro cyklistiku. A ta umí perfektně fungovat i v terénu, po lesních a polních cestách. Na displeji přístroje potom ukazuje čistou trasu, bez jakýchkoliv odboček, či křižovatek. Sice velmi jednoduchý vizuální scénář, ale pro horské kolo či enduro motorku, a pokud si trasu naplánujete v Mapy.cz, velmi použitelný.
Použitelný i pro delší enduro výlety, či cesty na horském kole, protože pak lze "zrcadlítkovat" trasu i stovky kilometrů dlouhou. Vyzkoušeno s trasou Trans Czech Trail, která má 2500 kilometrů terénem. Ovšem není vše zlato co se třpytí. Použitelné je to až do místa, než omylem z z trasy sjedete. Beeline se zuby nehty drží bodu, ve kterém jste z trasu opustili a snaží se vás na něj mermomocí vrátit. A ignoruje fakt, že třeba jedete po souběžné cestě a trasu máte 20 metrů od sebe. Snaží se vás vrátit třeba 3 kilometry, tam kde jste trasu opustili. Takže je třeba si dávat pozor a celkem dost používat mozek.
Ono zrcadlítkování je v podání Beeline energeticky i datově dost nenáročné. Pokud jste zvyklí, že při Apple Car se vám telefon zahřívá, přetahuje hromadu dat a ukazatel baterie vám mizí doslova před očima, u Beeline Moto II je to právě naopak. Telefon nepřenáší žádný mapový podklad, ani žádnou rozsháhlou kolekci informací. Sem-tam přenese jen notifikaci o nutnosti odbočení, či v případě, že v místě přesáhnete (na silnici) nejvyšší povolenou rychlost. Tudíž za celý den ježdění vám sebere jen pár procent z baterky. Zařízení je plně voděodolné a tak vydrží i hustý déšť a váš mobilní telefon máte v suchu v kapse.
Beeline Moto II není pouze o navigaci. Jednoduché ovládání, kdy jsou v kolečku kolem displeje integrována čtyři tlačítka, se můžete přepnout do několika obrazovek. Ať do statistiky cesty, počítadla kilometrů, nebo třeba do kompasu. jednoduchost celého zařízení spočívá i v provozu na baterii, takže na motorce nemusíte vymýšlet nějakou USB zásuvku a klepat se, že vám zaprší do konektorů. Beeline Moto II totiž běží na baterii, která má opravdu solidní výdrž a reálně vás dokáže na jedno nabití navigovat 3 dny. Pokud by někdo přece jen chtěl kontinuální nabíjení, dá se přikoupit nabíjecí stojánek, který potom zrcadlítko nabíjí přes vodivé pogo piny.
Na konec se dostaňme k největší slabině této navigace a tou je cena. Ta je stanovena na 5490,- Kč v nejlevnější plastové variantě s gumičkovým držákem na řídítka. Pokud byste chtěli verzi s kovovým kroužkem, cena se potom zvedá na 6290,- Kč. A to stále bez nabíječky, protože ta je dále s příplatkem dalších 1390,- Kč. S pořádným držákem (pokud nechcete mít navigaci chycenou jen milimetrovou gumičkou) se tak můžete snadno dostat přes 8500,- Kč, za zařízení, u kterého si ještě musíte pro plnou funkčnost platit ještě 1190,- Kč ročně za všechny funkce. Což je dle mého přespříliš na to, že kupujete pár gramů plastu, jehož know-how se ukrývá v nepříliš komplexní mobilní aplikaci.
Na druhou stranu, je to zařízení snadno použitelné i v cyklistice, které váží pár gramů a neriskujete rozbití velikého displeje svého telefonu. A zařízení, které je elegantní, elegantně použitelné a rozhodně nebude hyzdit ani žádnou designovou motorku, což se o "klasické" veliké navigaci říci nedá. Takže se jistě najde (nebo se už i našlo) spousta lidí, kteří vyšší cenu smířlivě oželí.
Za zapůjčení přístroje Beeline Moto II děkujeme společnosti Rockway - oblečení, doplňky a vybavení na motorku
 |
+ Zajímavý koncept + Vyšší míra zábavnosti - nutno často užívat mozek + Dlouhá výdrž na baterii
- Občas nelogicky naviguje po vedlejších cestách - nutno často užívat mozek - Skromná základní výbava - Vysoká cena - Nesmyslně vysoká cena i drobného příslušenství - (Nepovinné) měsíční platby za plnou funkcionalitu |