Když se v Evropě řekne Honda CB500, většina motorkářů si představí známý řadový dvouválec o objemu 471 cm³, který pohání modely Hornet 500, CBR500R a NX500.
Existuje však ještě CB500 Super Four s řadovým čtyřválcem o objemu 502 cm³.
Do třetice - Honda 24. července v Indii odhalila zcela nový model CB500, který pohání vzduchem chlazený jednoválec o objemu 501 cm³. Se svými evropskými, japonskými ani čínskými jmenovci přitom nesdílí prakticky žádné konstrukční díly.
Zdá se, že marketingové oddělení Hondy dospělo k názoru, že tři různé motocykly se stejným označením jsou lepší než jeden.
Technické parametry jasně naznačují, na co je novinka zaměřena. Honda u modelu vsází zejména na silný točivý moment, než na maximální výkon. Ten je "pouhých" 28 koní, ale točivý moment má solidních 43,3 Nm.
Podvozek odpovídá charakteru motocyklu. Vpředu je instalována klasická teleskopická vidlice s gumovými manžetami, vzadu dvojice tlumičů. O brzdění se starají kotoučové brzdy na obou kolech s dvoukanálovým ABS. Motocykl používá kola o rozměrech 19 palců vpředu a 17 palců vzadu.
Elektronická výbava zůstává jednoduchá, ale nechybí ABS, kompletní LED osvětlení, kombinovaný digitální-analogový přístrojový panel a bluetooth konektivita Honda RoadSync.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Honda uvedla, že některé z nově představených modelů jsou určeny také pro export, konkrétní trhy ale nezmínila. Pokud by se jednoválcová CB500 skutečně dostala i na evropský trh, mohla by zaujmout zájemce o jednoduché retro motocykly. Nízká hmotnost, vysoký točivý moment a klasická technika totiž stále mají mezi motorkáři své příznivce.
