Značka Kayo vešla do povědomí v České republice díky Journeymanu a Filipu Podmolovi, který byl nějaký čas jejím ambasadorem. V těchto dnech začalo Kayo světovou distribuci midsize elektrického endura EC2i
Vedle rozměrově plnohodnotného Starka Varg se nám tady začínají objevovat o něco menší, takzvaná mid-size elektrická endura. Komu se nechce do nekonečna čekat na roky slibovaný Dust Moto, může mezitím (za poloviční cenu) zakotvit u nového Kayo Alkaid EC2i.
S motocykly Kayo máme osobní zkušenosti, protože už třetím rokem v naší redakci trápíme (full-size) enduro K6-R. A pořád funguje, bez závad. Přestože se v ČR prodávají od Kayo především čtyřkolky a pitbajky, Kayo má silné zastoupení na severu, jihu a východě od nás a třeba v Polsku, Rumunsku, Bulharsku. Na Ukrajině či v Rusku ho vidíte na každém rohu.
A také u nás, či v západní Evropě, kde lze motocykly značky Kayo nalézt především pod značkou Stomp. A právě proto, že Kayo (a Stomp) jsou etablované v 60 zemích světa, má poptávku i po elektrických motocyklech, přičemž jedním (a zdaleka ne prvním) z modelů je právě přicházející EC2i. Ta jezdci nabídne barevný TFT displej, tři jízdní režimy, se třemi maximálními rychlostmi, přičemž ta nejvyšší je 96 km/h.
Mid-size znamená, že je stroj cca o 10cm kratší a sedačku má cca o 70mm níže než je obvyklé u běžných enduro strojů. Tím jsou tyto stroje vítány u teenagerů, nebo u začátečníků, kteří se bojí vysokých motocyklů. Kayo Alkaid EC2i má 1395 mm dlouhý rozvor, s výškou sedačky 890 milimetrů. Což je o 90 milimetrů menší rozvor (délka) a o 70 milimetrů nižší sedačka než má například KTM EXC-F 250.
EC2i disponuje baterií o kapacitě 3600 Ah, která dává motoru o maximálním výkonu 21kW typický dojezd kolem 125 kilometrů - v lážo-plážo tempu či terénu. V těžším terénu to bude samozřejmě méně. Výkonu sekunduje i točivý moment o hodnotě 720 Nm. Zajímavá je i hmotnost, která je pouhých 110 kilogramů, což je tedy o značných 10 kilogramů méně, než váží Stark Varg EX. Ruku na srdce, bude to také tím, že Stark Varg má dvojnásobnou kapacitu baterie. Ke stroji je dodávána nabíječka, s jejíž pomocí nabijete plně vybitou baterku za 2,5 hodiny.
3600 Ah nicméně může postačit na nějaké dvouhodinové poježdění po loukách za barákem, nebo na kratší výlety po okolí, což může leckomu přijít dostatečné. Oproti Starku má ale Kayo velmi snadno vyměnitelnou baterii, kterou lze přehodit během několika desítek sekund. Příjemný je prostor pod sedačkou, který umožňuje převoz buřtů, rohlíků ze sámošky, nebo čehokoliv, co nechcete dávat do batůžku.
EC2i stojí na kolech 21 a 18 palců, disponuje částečně nastavitelným podvozkem Fastace. Vpředu jsou to 41milimetrové USD vidle se zdvihem 250 milimetrů, vzadu monoshock Fastace se stejným zdvihem kola. Zadní tlumič je připojen k hliníkové kyvné vidlici přes progresivní přepákování.
Největší devizou tohoto stroje bude bezesporu zajímavá cena. Ta by se měla pohybovat kolem 5100€, tedy cca 128 tis. Kč. tedy pokud by se stroj prodával v ČR. A tady se zatím neprodává.
