Nizozemský startup představuje elektrické enduro s bateriemi vyměnitelnými během několika sekund a velmi zajímavými výkony.
Na stále více konkurenční trh se chystá vstoupit nové elektrické enduro. Nizozemský startup Radian totiž představil nový model EXR, který míří přímo proti Starku Varg a řeší jeho největší bolístku.
Přestože Stark Varg zatím zůstává absolutním etalonem tohoto segmentu, novinka slibuje inovativní technická řešení a vlastnosti zaměřené na jezdce endura a náročných offroadových závodů.
Radian EXR by se měl dostat na trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2027, ale už nyní zveřejněné specifikace vzbudily značnou pozornost. Motocykl udává výkon 70 koní a především přináší systém výměnných baterií navržený tak, aby výrazně zkrátil prostoje při jízdě nebo závodech.
A právě to je na nové EXR nejzajímavější. Zatímco mnoho elektrických motorek vyžaduje dobu nabíjení přesahující i jednu hodinu, Radian vyvinul systém „InfiniPack“, který umožňuje vyjmout a vyměnit baterii za méně než 30 sekund bez použití nářadí. Řešení, které by mohlo představovat obrovskou výhodu v enduro závodech nebo rally, kde zůstává doba nabíjení jedním z hlavních omezení elektrických motocyklů.
Tato technologie s sebou samozřejmě přináší i určité kompromisy. Pro delší závody by bylo nutné mít náhradní baterie a odpovídající logistické zázemí, tedy doprovodné vozidlo připravené baterie převážet. To ukazuje, že i přes velký pokrok musí elektrické motocykly stále hledat definitivní řešení, aby se alespoň přiblížily komfortu a jednoduchosti klasických benzínových motorek.
Z technického hlediska působí specifikace EXR velmi zajímavě. Motocykl nabízí točivý moment 1 060 Nm na zadním kole a váží 125 kg s baterií „Endurance“ o kapacitě 8,6 kWh.
Ti, kteří hledají lehčí motorku, mohou zvolit baterii „Sprint“ s kapacitou 5,8 kWh, která snižuje deklarovanou hmotnost na 113 kg. Motor přitom podává maximální výkon až 70 koní, což je i tváří v tvář Starku Varg velmi dostatečná hodnota.
Také podvozek jasně míří do prémiového segmentu. EXR využívá kompletně hliníkový rám, který zároveň slouží jako součást chladicího systému. Výbava zahrnuje odpružení KYB a brzdový systém Brembo, zatímco speciální verze Founders Edition přidává kola Haan s ráfky Excel A60.
Nechybí ani několik zajímavých řešení. Jedním z nejzajímavějších je systém „Smart Storage“, integrovaný přímo do zadního podsedlového rámu. Tento prostor umožňuje převážet nářadí, náhradní díly nebo dokonce nabíječku bez nutnosti používat batoh. Radian navíc uvedl, že zpřístupní 3D tisknutelné soubory pro úpravu vnitřních přihrádek podle potřeb uživatele.
Za inovace si ale budete muset připlatit. Cena začne na 14 450 eurech, což je vyšší částka než u verzí Standard a Alpha modelu Stark Varg EX. První dodávky jsou plánovány na konec roku 2027 a začátek roku 2028 v Nizozemsku, Belgii a Německu, následovat má postupné rozšíření do zbytku Evropy.
14 450 € je částka kolem 350 tis. Kč a je vhodné říci, že třeba zrovna v případě Starku Varg EX dostanete za o něco nižší částku i plně homologovaný stroj, se kterým můžete legálně jezdit i po silnici. Takže to vlastně nakonec u Radianu EXR nemusí být úplně taková hitparáda, jak se může na první pohled zdát. Na druhou stranu, tato cena je za nejvyšší konfiguraci s 8,6 kWh hodiny bateriemi (2x 4,3 kWh) a levnější verze s 5,6 kWh by mohla být citelně levnější. Radian prozatím neuvolnil cenu náhradních baterií.
