Neskutečný potenciál čínských značek připomíná dávný výrok Steva Balmera, který kritizoval výrobce mobilních telefonů Nokia. Tehdy prohlásil, že "než my stvoříme o telefonu powerpointovou prezentaci, Číňani mají už hotový telefon v regálech". Zdá se, že podobné tempo nasadilo nemálo asijských značek.
Důkazem tomu je ZXMOTO, které vzniklo teprve na konci 2024 a na začátku 2026 již mají v prodeji tři různé motocykly, se třemi různými motory. A nejsou to přitom žádné mopedy - dva motory jsou půllitrové čtyřválce a třetí je tříválec o objemu 820 kubíků.
S cenou 50 tisíc juanů konkuruje japonským šestistovkám s o třetinu nižší cenou. Ale v plné výbavě.
ZXMOTO 820RR má obousměrný quickshifter, nastavitelný tlumič řízení, bezklíčkové startování, komplet elektroniku od Bosche včetně náklonového ABS a s náklonovou kontrolou trakce, TFT dotykový přístrojový panel s třemi výkonnostními režimy motoru, kdy ten nejvyšší poskytuje 135 koní.
135 koní z 819ccm motoru je značně sebevědomý údaj, konkurující zavedeným tříválcům Yamahy (119 koní z 890 ccm Yamaha R9), nebo Triumphu (130 koní v Street Triple 765RS).
A to není všechno. S cenou dvojnásobnou, tedy 100 tisíc juanů (cca 350 tis. Kč) dostanete vymazlenou verzi 820RR-R s karbonovými kapotami, přítlačnými winglety, podvozkem Öhlins, s brzdami Brembo Stylema, titanovým výfukem a s výkonem 145 koní. A s hmotností 193 kilogramů, s plnou nádrží.
Stroj má udávanou maximální rychlost 244 kilometrů za hodinu a zrychlení 0-100 za 2,81 sekundy a přitom má stále silniční homologaci.
