Yamaha YZF-R6 přišla na trh v roce 1999. Až do roku 2020 byla prodávána coby homologovaný silniční motocykl. Potom ji zařízly emisní normy.
Pro sezónu 2021 již zůstala Yamaha R6 v nabídce jen jako nehomologovaný okruhový speciál, načež pro sezónu 2020 výrobce připravil okruhové verze R6 Race a R6 GYTR.
Proč byla R6 tak oblíbená? Pro svůj vynikající poměr ceny, výkonu a hmotnosti.
2007 - 133 koňová R6 s náporovým sáním
Motocykl ve své homologované verzi roku 2007 dosahoval maximálního výkonu 133 koní při vysokých 14500 otáčkách a to při suché hmotnosti kolem 175 kilogramů. Po roce 2020 se vyráběla už jen jako okruhový speciál. A právě k tomu ostatně většina lidí R6 stejně používala.
2020 - poslední homologovaná verze
Starší exempláře lze samozřejmě stále potkat i v běžném provozu, ale obecně si R6 vybudovala pověst skvělého a relativně přístupného okruhového stroje. A právem. Když pak Yamaha konečně představila model R9, fanoušci zjistili, že náhradou za R6 není. A dvouválcová R7 už vůbec ne. V nabídce Yamahy tak zůstane po R6 hluboká propast.
2021-2026 - závodní Verze R6 GYTR s prázdnými kapotami - připraveno pro grafiku na sponzory
Dne 1. července 2026 Yamaha Japan oficiálně oznámila, že v Japonsku otevře dvě speciální objednávková období pro poslední vyráběné kusy YZF-R6 Race. Budou pouze dvě a žádná další: první od 1. do 31. července 2026, druhé od 1. do 31. srpna 2026. A potom bude definitivní konec šmytec.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Objem zakázek na R6 totiž natolik klesl, že se výrobci stroj nevyplatí vyrábět. A blokovat linky, udržovat zásoby dílů a dodavatelský řetězec.
