Kawasaki Ninja H2 byla vedle modelu H2R nejzajímavějším motocyklem své doby. Po zásazích regulačních orgánů byla vykleštěna a nabízí se otázka - bude mít ještě smysl?
Ninja H2 byla ve své době jako zjevení. Kompresorem přeplňovaný čtyřválec byl (a vlastně stále je) technickým unikátem, který ve své vrcholné edici H2R dává až 326 koní.
Kawasaki na sebe opět strhává pozornost teaserem, který je stejně krátký jako tajuplný. Na evropských kanálech značky z Akaši na Instagramu a YouTube se objevilo video dlouhé pouhých 12 sekund. Neukazuje sice žádnou siluetu motocyklu, ale nechává zaznít zvuk motoru – pronikavý, kovový ryk, který s největší pravděpodobností prozrazuje přítomnost mechanického přeplňování. Zvukovou stopu doprovází nápis „Return To Beyond Belief“, slogan, který přímo odkazuje na historické motto modelové řady H2.
Podezření fanoušků tak okamžitě směřuje k modelu Ninja H2. Tento hypersport poháněný proslulým řadovým čtyřválcem s kompresorem v evropských cenících chybí už od roku 2021 kvůli emisní homologaci Euro 5. Tato nucená pauza by však konečně mohla mít své datum expirace.
Této teorii dodávají váhu nedávné certifikace, které Kawasaki podala u americké agentury EPA (Environmental Protection Agency) a kalifornského úřadu CARB (California Air Resources Board). U nové Ninji H2 pro rok 2027 totiž uvádějí naprosto shodné emisní hodnoty jako u modelu Z H2, přeplňovaného naháče z téže stáje.
Ten využívá přiškrcenou verzi stejného čtyřválce naladěnou na 197 koní, zatímco současná Ninja H2 pro americký a další mimoevropské trhy disponuje výkonem 228 koní. Rozdíl zhruba 30 koní je podle kuloárních informací daní za to, aby se přeplňovaný sportovní stroj mohl vrátit na kontinent s přísnějšími emisními limity.
Pokud se tato hypotéza potvrdí, nová evropská Ninja H2 sice obětuje část svého maximálního výkonu, aby mohla legálně vyjet na silnice evropského kontinentu, svou pravou tvář si ale zachová: kompresorem přeplňovaný čtyřválec bez nutnosti výfukového turbodmychadla díky mechanicky hnanému odstředivému dmychadlu přímo od klikové hřídele. Tedy řešení, které už léta definuje celou rodinu H2 – od silničních modelů přes vodní skútry Jet Ski ULTRA až po nezapomenutelnou okruhovou bestii H2R.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Otázka zní, zda-li deficit tolika koní bude dávat zákazníkům smyl, když má Kawasaki v nabídne model Ninja ZX10-RR, která má koní 197. Tedy stejný výkon jako okleštěná Ninja H2. A současně to znamená, že by Ninja H2 mohla mít dokonce nižší výkon než naháč Kawasaki Z H2.
