Britská dvojice Ashton Boughen a Tim Neave na motocyklech Ducati ovládla titulky po úvodním podniku mistrovství světa FIM Flat Track 2026.

Rodina motocyklů Morbidelli dnes čítá již 26 modelů. Podle loňského sdělení šéfa evropského marketingu by jich mělo být celkem 53. Aktuálně pokrývá objemové kategorie od 125 do 1200 kubíků.

Suzuki SV-7GX přichází s cenou pod 200, s V-twin motorem a s designem inspirovaným řadou GX

Několik vyvolených lidí dostalo možnost se seznámit s nadcházejícím roadsterem od BMW, který by se měl jmenovat R20.

Po odhalení kompletních technických specifikací se konečně můžeme podívat na to, jak si nový Norton Manx R stojí proti zavedené superbikové elitě od Ducati, BMW, Aprilie a Hondy.

Nedávno jsme uveřejnili článek o výrobci motocyklů Hyosung, který přitáhl nemálo pozornosti. Tento výrobce, který se potácí na hraně se očividně nevzdává. A uvádí na trh nový V-Twin GV250X.

Harley-Davidson prošel v posledních letech výraznými změnami směru, protože se jednotliví generální ředitelé snažili znovu dosáhnout ziskovosti, jakou firma měla kdysi v minulosti. Nyní nejnovější šéf Harley-Davidsonu představil své řešení problémů značky – a jeho součástí je i návrat modelu 883 Sportster, který má přilákat mladší a méně majetné zákazníky do světa H-D.

Bashan přichází se svou iterací někdejšího Harleye s hardtail rámem. Dodává k němu přední springer vidlici.

Nový přístup Ducati by mohl v budoucnu změnit přístup celého motocyklového sektoru. Ukázala AI prediktivní tabulku servisních intervalů.

S verzí pro rok 2027, která bude u dealerů KTM dostupná od května 2026, se Freeride posouvá o úroveň výš. Říkají marketingové materiály KTM. Při pohledu do historických technických údajů zákazník ale spíše krčí rameny.

Luxusní úpravce automobilů Brabus už dříve zaujal spoluprací s KTM, tentokrát ale jde o úplně jiný příběh.

Bimota zvedla rukavici Ducati a odpovídá ji těžkým kalibrem. Nebo spíše lehkým?

Stark Future reportuje meziroční nárůst zisku za 1Q2026 o 212 procent. A hlásí, že jeho Stark Varg získal 50procentní podíl na prodejích v Německu.

Hybridní motocykly jsou přece jen pole neorané a nejlepší testovací prostředí je trh. Ideálně pokud má zpětnou vazbu a výrobce na ní umí reagovat. A Kawasaki umí.

Komu už normální KTM 1390 Super Duke R nebo verze Evo se semiaktivním elektronickým podvozkem nepřináší dost adrenalinu, může sáhnout po limitované verzi RR.

Projekt superbiku od CFMOTO pokračuje a nepřekvapí, pokud se finální verze ukáže na EICMA 2026. V jaké fázi ale aktuálně je? Tady je to, co zatím víme.