Bashan přichází se svou iterací někdejšího Harleye s hardtail rámem. Dodává k němu přední springer vidlici.

Nový přístup Ducati by mohl v budoucnu změnit přístup celého motocyklového sektoru. Ukázala AI prediktivní tabulku servisních intervalů.

S verzí pro rok 2027, která bude u dealerů KTM dostupná od května 2026, se Freeride posouvá o úroveň výš. Říkají marketingové materiály KTM. Při pohledu do historických technických údajů zákazník ale spíše krčí rameny.

Luxusní úpravce automobilů Brabus už dříve zaujal spoluprací s KTM, tentokrát ale jde o úplně jiný příběh.

Bimota zvedla rukavici Ducati a odpovídá ji těžkým kalibrem. Nebo spíše lehkým?

Stark Future reportuje meziroční nárůst zisku za 1Q2026 o 212 procent. A hlásí, že jeho Stark Varg získal 50procentní podíl na prodejích v Německu.

Hybridní motocykly jsou přece jen pole neorané a nejlepší testovací prostředí je trh. Ideálně pokud má zpětnou vazbu a výrobce na ní umí reagovat. A Kawasaki umí.

Komu už normální KTM 1390 Super Duke R nebo verze Evo se semiaktivním elektronickým podvozkem nepřináší dost adrenalinu, může sáhnout po limitované verzi RR.

Projekt superbiku od CFMOTO pokračuje a nepřekvapí, pokud se finální verze ukáže na EICMA 2026. V jaké fázi ale aktuálně je? Tady je to, co zatím víme.

Model KTM 890 Adventure R Rally přišel poprvé do prodeje v roce 2021, v počtu 500 kusů. Potom pro rok 2024 bylo vydáno 700 kusů a potom se po tomto stroji slehla zem. To se příští rok změní.

S modelem Ducati Superleggera V4 Centenario představuje Ducati opět motocykl, který je méně sériovým strojem a spíše technickým manifestem. 

Italská manufaktura Bimota oznamuje na rok 2026 model KB399. Základem je Kawasaki Ninja ZX-4RR se čtyřválcem o objemu 399 ccm a výkonem 80 koní. S italským rukopisem má tento kompaktní supersport rozšířit portfolio značky a oslovit nové cílové skupiny.

Naháč z Borgo Panigale představuje nové barevné provedení inspirované sportovní tradicí rodiny Monster. Šedá barva kapotáže se kombinuje s červenou Racing Red na ráfcích a detailech, což vytváří agresivnější vzhled, díky němuž se tento stroj stal ikonou.

Jsou to už předlouhé dva roky, kdy CFMOTO ukázalo miloučký a neotřelý koncept VOOM 500SR. Nápis VOOM zmizel a nadcházející 500SR přijde přece jen s usedlejším designem.

Konkurenční boj se neodehrává pouze u prodejců, ale také u jejich servisáků. CFMOTO a KTM mění svoje záruční podmínky a zákazníci rozhodně protestovat nebudou...

Kdopak si pamatuje Hyjoskunky? :-D Motorky s tímto onehdy obskurním jménem nám dělaly společnost někdy před dvaceti roky. Potom se po nich slehla Česká zem a možná že se po nich brzy slehne celá zeměkoule.