Podle nás není potřeba představovat ani Indian FTR, na který si už řádku let odkládám do matrace a ani Rolanda Sandse, kterému pod rukama vznikly už desítky krásných custom strojů. Navíc studio RSD už s Indiany spolupracuje několik let a tak bylo zřejmě jen otázkou času, kdy se pustí do něčeho většího.

Ať se jedná o malý Vitpilen 401 či o větší 701, vždy to byly stroje  vynikající designovým pojetím a dá se říci, že doslova majstrštych. Nadcházející Vitpilen 901 se bude držet spíše usedlejších tvarů, či jsme si za dobu jejich prodeje na ně natolik zvykli, že nám design budoucí novinky nepřijde až tak fantastický.

Benelli TRK 502 byl pro italskou značku bezesporu zásah do černého. Přesto má model už nějaké ty vrásky a tak firma přistoupila k liftingu. A k tomu přidala i nějaká ten doping

Triumph má v nabídce poměrně širokou nabídku adventure modelů. Přesto cítí, že na trhu jsou požadavky pro ještě lehčí a dobrodružnější stroje. Proto pracuje na modelu Tiger Rally 660.

Čínské společnosti mají ohromné množství peněz, ale hlavně nápadů, které jim dávají možnost se vydávat neprobádanými cestičkami. Jednou z nich je nový jednoválec QJ, který používá druhý válec jako vyvažovák.

Někteří pozornější zaregistrovali v loňském roce na českém trhu jistý útlum značky Brixton. Ta se letos vrací pod novým distributorem.

Poté, co Ducati oznámila v říjnu loňského roku, že vstoupí do segmentu offroad a konkrétně motokrosových motocyklů, několik měsíců bylo ticho po pěšině. A protože se MX sezóna blíží, nastává čas představení všeho, co rudý tým Ducati Corse Off-Road má v rukávu.

Internet zaplavily zprávy o návratu někdejšího bestselleru od Hondy, který se třeba v Německu prodával mezi lety 1979 a 1984 jako housky na krámě.

Jacopo Cerutti za řídítky Aprilie Tuareg 660 ukázal všem záda a vyhrál letošní ročník Africa Eco Race v kategorii motocyklů.

Na design vrcholných modelů KTM jsme si v posledních letech už tak nějak zvykli a tak nastává doba, kdy je potřeba motorkářskou obec rozvášnit jeho změnou. Ta by měla přijít v půlce tohoto roku pro modelový rok 2025.

Světová média se mohou přetrhnout ve vlně, či spíše ve vlnce spekulací, že Aprilia testuje nové Tuono s motorem 457 ccm, který můžeme nalézt v nejnovější RS457. Jak to je?

Sešel se rok s rokem a opět tu máme Tacitu, která avizuje, že absolvuje Dakar na elektrickém motocyklu. Tak snad už letos.

Čínské značky se stále více zaměřují na rally závody a obecně na rally vypadající stroje. A tak se i Keeway chystá na trh uvést model TX450R, který byl v letošním roce představen na veletrhu EICMA jako koncept. Ten bychom mohli vidět startovat v některých závodech tak, jako se to teď daří jinému čínskému konkurentovi - KOVE.

Ducati zažila v roce 2023 zcela neobvyklé sportovní úspěchy. V jediném roce dokázala vyhrát jak v seriálu MotoGP, tak v WSBK. A k tomu ještě v seriálu WorldSSP. A slaví po svém, mimo jiné vydáním speciálních modelů Ducati Panigale 2023 Replica.

KTM čeká těžký rok 2024. Letošní sezóna by měla být v duchu 9% růstu, což je citelné ochladnutí po předchozích letech růstů dvouciferných. Na příští rok zřejmě čeká KTM utužení konkurenčního boje a proto se poohlíží po výrobně levnějších destinacích.

Se značkou Gilera to jde poměrně často nahoru a dolů. Vznikla již v roce 1909 a po smrti zakladatele se dostala v roce 1956 do rukou koncernu Piaggio. V počátcích pod novým vlastníkem žila ze svého historického dědictví a vyráběla motocykly o objemu až 500 ccm, s nimiž úspěšně působila na závodních okruzích. Postupem času se ale v koncenru věnovala spíše maloobjemovým a zejména dvoutaktním modelům, které ji pomalu ale jistě stahovaly ke dnu.