Triumph vytěžuje svou platformu T-Series jak se dá a posílá do prodeje další dva modely. Zájemci si tak budou moct vybrat již z pěti jeho variant.
- Triumph Speed 400: základní model
- Triumph Scrambler 400X: větší - litá kola, nižší stupačky, vyšší řídítka, dvojitá koncovka výfuku, kryty rukou, dělená sedačka, delší přední blatník, mřížka před světlem
- Triumph Scrambler 400XC: model Scrambler X + větrný štítek, vyplétaná kola, druhý vyšší přední blatník
- Nový Triumph Tracker 400: model Speed 400 s širšími řídítky. Větrný štítek, dvojitá koncovka výfuku, kryt sedačky spolujezdce, kratší kyvka
- Nový Triumph Thruxton 400: model Speed 400, stupačky o 25mm nahoru a 80mm dozadu, clip-on řídítka, kapotáž
Nový Triumph Tracker 400
Módní trend flatrack nesmí minout ani T-series platformu. A tak Triumph přichází s modelem Tracker 400, jehož technickou předlouhou je model Speed 400. Zachovává si sportovní jízdní pozici se stupačkami nahoře, jako má Speed, ale ještě o dalších 25mm posunutými dozadu. Přidává praktická, o 23mm širší širší řídítka, jak se na pořádný flatrack sluší. Triumph píše, že jsou o 135mm níže než u Speeda, což ale považujeme za tiskovou chybu, protože jejich výška je zhruba odpovídající Speedu.
Přesto to není jen kopírka Speeda, protože Tracker má jiný podsedlový rám a jinou kyvnou vidlici, která je kratší a dává celkově motocyklu rozvor kol 1359 milimetrů, tedy o 8 milimetrů nižší. Což se pozitivně projeví při rychlejším skládání motocyklu do zatáček.
Tracker je poháněn modernizovaným motorem, který dává 41,4 koní, tedy téměř o 5% vyšší výkon, než jeho předchozí generace.
Litá kola o průměru 17 placů jsou obuta do pneumatiky Pirelli MT60, která motocyklu dodávají pořádný flatrackový šmrnc. Trackera si budete moct koupit od dubna 2026 za cenu začínající na 159 tis. Kč
Nový Triumph Thruxton 400
Thruxton 400 je zcela jiný příběh. Kyvnou vidlici má zase dlouhou jako Speed, ale ještě sportovnější stupačky - o 25mm posunuté nahoru a o 80mm dozadu. Thruxton má typickou kapotáž s kulatým světlem, jejíž design vychází ze Speed Triple 1200 RR.
Podvozek je také stejný jako u Speeda, ovšem předek je o 5mm nižší (135mm zdvihu kola), čímž je Thruxton více agresivnější v zatáčkách, protože má nižší úhel řízení.
Thruxton 400 má zcela jiné brýle a na nich jsou ukotvená clip-on řídítka, která jsou výrazně (Triumph hovoří o téměř o 250 mm) nižší než má Speed. Nižší přední podvozek, ale vyšší sedačka stojí za její výškou, která je 795 milimetrů, tedy o 5 milimetrů výše, než má Speed 400. Nad sedačkou spolujezdce je aerodynamický bobek, který je odnímatelný a skrývá se pod ním plnohodnotná sedačka spolujezdce.
Thruxton má stejně jako všechny stroje T-series nenastavitelné přední odpružení. Na zadní pružině je možné nastavit předpětí pružiny. Motor o maximálním výkonu 41,4 koní je bržděn vpředu 300mm kotoučem a radiálně ukotveným čtyřpístkovým třmenem Bybre. Zadní kolo je bržděno jednopískovým třmenem Bybre a 230mm kotoučem. O bezpečí se stará ABS od Bosche.
Před řidičem je obyčejný analogový tachometr, s LCD displejem ukazujícím některé nezbytnosti. Stroj (a stroje) jsou ale vybaveny USB zásuvkou, takže je z čeho nabíjet mobil či navigaci. Kapotáž váží pár kilo navíc a tak stroj váží (s palivem) 176 kilogramů, tedy o 3 kilogramy více než Speed 400.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Triumph Truxton 400 bude podobně jako Tracker 400 k dispozici na jaře 2026. Ale o měsíc dříve, v březnu. Jeho cena bude začínat na 169 tis. Kč.
