Od roku 2022 se snaží KTM nastartovat prodeje své poslední generace malého sporťáku, byť dost neúspěšně. S příchodem nového vedení přichází i změna paradigmatu. A ta je ve znamení likvidace nevýdělečných projektů.
Likvidace modelu je ovšem poněkud zastřena mlhou, či možná doslova mlžením. KTM tvrdí, že se agregát o objemu 373 ccm nevyplatí modernizovat na emisní normu Euro5+. Nabízí se otázka - proč do rámu nevsadit nový agregát 399 ccm, který je v KTM 390 Adventure R a 390 Enduro??
Nový motor je totiž o něco menší a tak by se do stávajícího rámu vešel. Jen by bylo nutné upravit kotevní body, což je násobně méně práce, než pohřbít celý projekt.
Realita asi bude někde uprostřed. 390 RC se poměrně dobře prodává v rodné Indii. Což ale dost možná nestačí na to, aby byla výroba rentabilní. A je tudíž možné, že ani 399 ccm motor by to nezvrátil.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Na druhou stranu je také možné, že KTM oznámí konec 390 RC, aby po doprodeji zásob oznámila příchod nové 390 RC, s 399 ccm motorem 🤪 Což by dávalo největší smysl, protože motor jako takový již existuje a z pohledu motocyklu to je nejdražší jeho součástí. A nebo otevírá prostor pro nadcházející 490 RC, viz výše uvedená aktualita.
