Zbavená všeho zbytečného a bez silniční homologace, vznikla pro okruhové dny a pro závody 990 RC R CUP. Na trh dorazí s cenou 18 490 euro.
Už samotné slovo „Track“ jasně napovídá, z jakého těsta je poslední novinka od KTM. Model 990 RC R Track 2026, zbavený světel, zrcátek, stojanů a dalších komponentů určených pro silniční provoz, je totiž ryzí okruhový stroj. Nebo jak rádi říkají v Mattighofenu: „Ready to Race“ – připravený závodit, protože může nastoupit i v mezinárodních soutěžích.
Cena motocyklu je stanovena na 18 490 eur. Pro běžné zákazníky bude k dispozici od dubna, zatímco jezdci přihlášení do KTM 990 RC R CUP si ho budou moci pořídit už od března. Pojďme se podívat na všechny jeho detaily. Model 990 RC R Track 2026 má přepracované sedlo – je plošší a o 12 mm vyšší (celkem 857 mm). Jezdec si může nastavit stupačky značky Gilles, které jsou v základním nastavení posunuty o 25 mm výš a o 17 mm více dozadu.
KTM 990 RC R Track 2026 se zbavuje všeho nadbytečného a obléká se do vstřikované plastové kapotáže s minimalistickým vzhledem, ideální pro aplikaci vlastních závodních polepů. Plexi štítek je o něco vyšší než u silniční verze, aby poskytoval slušnou ochranu i při vyšších rychlostech. Černé CNC frézované hliníkové řídítka typu clip-on jsou upevněny o 10 mm níže a skloněny o 3 stupně dolů, aby podpořily lepší cit a kontrolu předního kola. Páčky pak umožňují nastavení v rozsahu ±6°.
Křidélka a aerodynamické prvky byly navrženy tak, aby zajistily maximální přítlak, optimální výkon při nájezdu do zatáčky, lepší grip a stabilitu při akceleraci. Ovládací prvky na řídítkách byly zjednodušeny a optimalizovány pro použití na okruhu. Standardní přístrojový panel nahrazuje kompaktnější 4,2palcový TFT displej, který přesto poskytuje všechny potřebné informace – včetně měření časů na kolo.
Na modelu 990 RC R Track 2026 lze nastavit tři plně konfigurovatelné režimy Track. Mezi laditelnými parametry najdeš odezvu plynu (3 úrovně), kontrolu trakce (10 úrovní) včetně řízení prokluzu zadního kola, anti-wheelie (6 úrovní), launch control a brzdění motorem (5 úrovní). Nechybí ani omezovač rychlosti pro pit lane (60 km/h) a systém Quickshifter+
Výbava zahrnuje zadní světlo pro jízdu za mokra a paddockový stojan. Součástí balíčku je také ochrana brzdové páčky, rychloupínací víčko nádrže, karbonová ochrana hliníkové rozety a závodní řetěz. Celkově váží KTM 990 RC R Track o 14 kg méně než silniční verze. Co se týče motoru, výkon stoupá na 135 koní oproti 130 koním (94 kW) u homologované silniční verze. Točivý moment dosahuje 105 Nm při 7 000 ot./min, čímž překonává 103 Nm u silniční varianty.
Motocykl je vybaven výfukovým systémem Akrapovič Evolution Line z nerezové oceli, který snižuje hmotnost o více než 3 kg a produkuje statickou hlučnost 98,2 dB. Převodovka má šest stupňů a byla navržena výhradně pro okruh – s delší jedničkou a kratší šestkou. Verze Track využívá rám, podsedlový rám i kyvnou vidlici ze standardní KTM 990 RC R, ale s několika úpravami.
Offset činí 33 mm a byl upraven i úhel řízení, aby se zlepšil cit v řízení a nabídlo stabilnější přední kolo. Tlumič řízení umožňuje nastavení v rozsahu ±3 mm a má zdvih 49 mm. Podvozek tvoří plně nastavitelné komponenty WP Apex – vpředu obrácená (USD) vidlice s otevřenou cartridgí o průměru 48 mm, vzadu centrální tlumič s lineární pružinou. U vidlice došlo k drobným úpravám shim stacku (hydraulického jádra tlumení) pro lepší chování na okruhu.
| POSLEDNÍ SOUVISEJÍCÍ NOVINKY |
Bzdy dodalo Brembo a na předním kole najdeme to nejlepší, co se dá v civilní variantě koupit - třmeny Brembo Hypure. Přední i zadní odpružení je tužší – 8,5 N/mm oproti 7,5 N/mm u silniční KTM 990 RC R.
