Podívat se někdy do třetí dimenze, přeletět jezero na druhou stranu, přeletět kolonu, nebo se dostat s motocyklem tam, kam byste se nedostali? Třeba to přijde rychleji, než si myslíte.

HD to myslí se elektromotocykly natolik vážně, že začíná stavět nabíječky baterií po celých Spojených státech.

KTM 790 Adventure přichází ve dvou podobách. Je to jednak silniční model s nenastavitelnými tlumiči a za druhé model R s plně nastavitelnými tlumiči Xplor. A ty můžete mít ještě lepší.

Oklikou kolem celého světa se dostaly designové náčrty do rukou veřejnosti. Unikly z Brazilského úřadu průmyslového vlastnictví (Brazil Instituto Nacional da Propriedade Industrial) a zobrazují jak bude nové RS vypadat.

BMW v jeho široké nabídce stále něco chybí. Něco, co by chtěla svým zákazníkům začít prodávat. A to něco se již prohání na německých silnicích.

Kdyby snad dnes nebyl první duben, nikdo by nepochyboval o tom, že se jedná o nějaký vtípek. A protože se tato první fotografie připravovaného GT-čka objevila zrovna dnes, pochybovat by se dalo. Jenže Jawa uveřejnila fotografii na svém oficiálním blogu a příchod GT-čka předem avízovala.

Společnost Lightning Motorcycles po deseti letech vývoje včera představila svůj elektrický supersport Strike. Nejenom parametry, ale i cena překvapí.

Černý šíp se nám sotva dostal do prodeje a Husqvarna už připravuje jeho designově naladěnou variantu.

Koncern Piaggio se snaží seč může a v rámci značky Aprilia vyvíjí to, co mu nejlépe jde - sportovní motocykly. Respektive jeden - supersport Aprilia RS660, který by mohl přijít na trh již v roce 2020.

Pro nedočkavce, kteří netrpělivě vyhlížejí příchod dlouho očekávané Yamahy Ténéré 700 se blíží hodina spuštění předobjednávek.

Na několika cizojazyčných webech se objevila spekulace o plánech KTM na rok 2020. A zejména o update dvouválcového řadového motoru, který nyní pohání Duke 790 a odely Adventure 790.

Do rukou široké veřejnosti se může dostat limitované množství WSBK repliky stroje. S tou objel okruh v Mugellu Max Biaggi a ten po dojezdu prohlásil, že stroj funguje přesně v intencích toho, z jakých komponent je seskládán. A že je to stroj připravený vyrazit na závodní trať.

Písmeno X na konci názvu značí zejména masivní odlehčovací orgie, do kterých se Aprilia na stroji pustila. Výsledkem 1100 ccm stroje je pouhých 165 kilogramů, se kterými bude 225 koní výkonu pěkně hýbat. Kompletně karbonové jsou kapoty stroje, kovaná kola Marchesini jsou z lehké slitiny. Motor stroje je ručně skládaný a vyladěný stejnými lidmi, kteří staví motory pro závodní stroje WSBK. Oproti čistě závodním motorům mají v sobě mnoho změn pro zvýšení životnosti. Jsou to třeba silnější sací vačky, silnější ventilové pružiny a pevnější vahadla ventilů.

Stroj je vybaven kompletním titanovým výfukovým setem od Akrapoviče, kterému sekunduje airbox MotoGP specifikace. Motor je řízen ECU s volitelnými jízdními režimy, mezi kterými nechybí ani Track palivová mapa. Převodovka je typu ANN (Aprilia No Neutral) s neutrálem zcela dole a všemi kvalty nahoru. Brzdy dodalo Brembo a jsou to třmeny GP4-MS a plovoucí kotouče s uchycením T-Drive. Přední brzdy jsou kontrolovány radiální brzdovou pumpou Brembo  19x16.

Aprilia nabídne v první várce 10 kusů s cenou 39900,- €. Stroj bude možné si zarezervovat v průběhu první půlky dubna online přímo u Aprilie, pokud si budete hlídat stránky www.factoryworks.aprilia.com  

Honda skrze spřízněnou společnost Mugen Motorsport představila elektrickou motokrosovou motorku E.Rex už v roce 2017. A nyní ji dostává do finále.

Kdo kdy viděl Lamborghini Aventador, musí usoudit, že jeho šířka je tak veliká, že implementace jeho zadní části je na tříkolku je nesnadná. Ale co když to opravdu chcete?

První obrázky nejsilnějšího advíka se objevily už v říjnu 2018. Kvalitní fotka zobrazila mnohé. Zejména nízko položenou nádrž ve stylu modelu 790 Adventure.

Jak jste mohli zaznamenat na konci minulého týdne, na závodním okruhu v Jerezu došlo k neštěstí, kterému padlo za oběť 18 kusů závodních speciálů Energica Ego MotoE World Cup. Již je znám důvod.