BMW představuje nového naháče R 1300 R

BMW představilo nový model R 1300 R, čímž rozšířilo svou novou platformu s motorem Boxer o objemu 1 300 cm³ o „naháče“ (naked bike) a zároveň nabídlo sportovnější náhradu za model R 1250 R.

Model R se tak připojuje k GS a GS Adventure, které už tuto novou platformu R 1300 využívají. Do budoucna se očekává také příchod modelů R 1300 RT a R 1300 RS.

Model R 1300 R zaplňuje v nabídce BMW velmi specifické místo – nabízí modernější vzhled a vyšší výkon než R 12 nineT, ale zároveň se nesnaží konkurovat modelům S 1000 R nebo M 1000 R, které zastupují špičku mezi „naháči“ značky BMW.

Cena R 1300 R začíná na 396000 Kč. Základní cena platí pouze pro standardní verzi bez volitelných doplňků. Pro rok 2026 BMW nabízí čtyři varianty:

• Základní model

• Exclusive – s prémiovějším vzhledem

• Performance – se sportovnějším podvozkem

• Option 719 Kilauea – se speciálními frézovanými doplňky

R 1300 R se od svého předchůdce vizuálně výrazně liší. Zatímco při porovnávání starších a nových modelů lze obvykle najít společné prvky, zde jediným takovým bodem je 17palcové přední kolo.

Motocykl působí v přední části robustněji díky ostrému tvaru světlometu, vícevrstvému opláštění chladiče a kompaktnějšímu pohonnému ústrojí. Přesto má stále stejnou pohotovostní hmotnost 239 kg jako R 1250 R.

Ergonomie posouvá jezdce více dopředu – řídítka jsou nižší a dále vpředu, stupačky posunuty lehce dozadu a standardní výška sedla je 790 mm, což je o 28 mm méně než u předchůdce. BMW nabízí i nižší a vyšší sedla dle preferencí jezdce.

Motocykl používá stejný 1 300ccm Boxer motor s technologií ShiftCam jako R 1300 GS, s výkonem:

• 143,5 k při 7 750 ot./min

• 149 Nm při 6 500 ot./min

To je více než u R 1250 R, který měl 134,1 k a 143 Nm.

Šestistupňová převodovka je nyní umístěna pod motorem místo za ním, což zkracuje délku stroje a zlepšuje rozložení hmotnosti. K dispozici je ASA – automatické řazení bez spojky.

Rám je kombinací ocelového hlavního rámu a odnímatelného hliníkového zadního rámu – pro nižší hmotnost a lepší centralizaci hmoty.

• Přední vidlice: 47 mm obrácená, zdvih 140 mm

• Zadní zavěšení: EVO Paralever, zdvih 130 mm

• Standardní systém Dynamic ESA – elektronické tlumení

• Volitelný DSA (Dynamic Suspension Adjustment) – s nastavitelným tlumením a pružinou i vpředu

Model Performance má vyšší podvozek pro větší světlou výšku a náklon v zatáčkách.

Brzdy jsou podobné oněm z minulého modelu.

• Předek: dvojité 310mm kotouče s radiálními 4-pístkovými třmeny

• Zadek: 285mm kotouč s 2-pístkovým třmenem

• Systém Integral ABS Pro aktivuje obě brzdy při stisku páky

Jako další výbavu můžeme zmínit:

• 6,5" TFT displej

• LED osvětlení, včetně volitelného adaptivního světlometu Headlight Pro

• USB-C a 12V zásuvka

• Nová, lehčí kola

Zákazník si může R 1300 R zvolit ve čtyřech barevnáých variantách:

• Základní: Snapper Rocks Metallic, černá vidlice, nerez výfuk

• Exclusive: Racing Blue Metallic, spoilery motoru, tmavý chromovaný výfuk

• Option 719 Kilauea: Black Storm Metallic, bar-end zrcátka, frézované doplňky

• Performance: Light White, sportovní podvozek (zlatá vidlice, červený tlumič), kratší řídítka, stavitelné stupačky, sportovní pneumatiky