Letbe Punk nabízí výkon 53 koní, ABS od Bosche a mnohem více stylu, než by se mohlo zdát podle jeho bizarních marketingových textů.
Před nedávnem jsme publikovali článek, který byl jakýmsi rozcestníkem po čínských motocyklových značkách. A v něm chyběla značka Letbe Motors, která patří koncernu Haojin Group. A právě Letbe Motors vyjíždí s elegantním bobrem se jménem Punk.
Čínský výrobce motocyklů Letbe přichází s modelem Punk, cruiserem střední kubatury o objemu 500 cm³, který vypadá, jako kdyby někdo zkombinoval běžný cruiser pro začátečníky, cyberpunkový koncept a zakázkovou bobber přestavbu z Redditu.
A přestože marketingové materiály působí dojmem, jako by je vytvořila umělá inteligence po maratonu motivačních videí na TikToku, samotný motocykl nemusí být vůbec špatný.
Když odfiltrujeme fráze typu „ovládni silnici, pocit svobody je tvůj“, zjistíme, že Punk je vlastně poměrně přímočarý moderní čínský motocykl střední třídy. Pohání ho kapalinou chlazený řadový dvouválec o objemu 500 cm³ s výkonem 40KW/53 koní při 8 000 ot./min. a točivým momentem 50 Nm při 7 000 ot./min. Agregát pravděpodobně pochází od výrobce Loncin a je podobný motoru motocyklu Voge 500 DSX. A s největší pravděpodobností je to jeho kopie, kterou si Haojin vyrábí sám.
Tím se řadí po bok strojů jako Honda Rebel 500, CFMoto 450CL-C nebo Benelli Leoncino Bobber 400. Jde tedy o současnou generaci dostupných dvouválců určených začínajícím jezdcům a městským motorkářům, kteří vedle praktičnosti řeší i vzhled.
Inspirace základní recepturou dostupného cruiseru je zde zcela zřejmá. Nízké sedlo, kompaktní dvouválec, uvolněná ergonomie a minimalistické kapotáže následují cestu, kterou před lety vyšlapaly značky Honda a Kawasaki. Letbe se však alespoň pokusilo dodat modelu vlastní identitu. Najdeme zde bobberové sedlo, futuristické detaily rámu a bočních panelů i dostatek vizuální extravagance na to, aby motorka nezapadla mezi desítkami podobných naháčů.
Zajímavé je, že papírově vypadá výbava poměrně dobře. Výrobce uvádí brzdy J.Juan, ABS Bosch, TFT přístrojový panel, kontrolu trakce, USD vidlice, nastavitelné odpružení, bezklíčové startování, Bluetooth a NFC konektivitu a šestistupňovou převodovku. Před několika lety by podobná specifikace od neznámé čínské značky působila šokujícím způsobem. V roce 2026 je to však v podstatě standard.
Při pohledu na vzhled a technické údaje však Punk nevypadá vůbec špatně. Proporce působí vyváženě, výkonové parametry realisticky a 53 koní bohatě stačí na každodenní dojíždění, jízdu po dálnici i víkendové vyjížďky, aniž by motorka děsila méně zkušené jezdce. Ne každý stroj přece potřebuje 150 koní a technologie z MotoGP.
Letbe na svých stránkách píše, že již má distributora v Itálii a ve Španělsku, distributor by měl být vybrán i pro Německo. Prodej by měl začít v létě 2026 za cenu 6490 €, tedy nějakých 160 tis. Kč.
