Švýcarské městečko Neuchâtel se stalo dějištěm světové premiéry stroje Ducati Desmosedici GP19 - nového speciálu, se kterým bude Andrea Dovicioso a Danilo Petrucci bojovat v letošním roce o pohár mistrovství světa silničních motocyklů.

Na den přesně od loňského roku hlásí BMW Motorrad hlásí další zvýšení prodejů. Za rok 2018 se firmě podařilo prodat 165566 motocyklů, včetně skůtrů.

Rally Dakar je nejtěžší enduro závod světa. Jeho obtížnost je na takové úrovni, že lze obrazně říci, že kdo dojede do cíle, ten vyhraje.

KTM disponuje povedeným dvouválcovým motorem 790 LC8c, který by bylo hřích nevyužít pro supersport střední třídy.

Na to, že zde máme návrat do minulosti v podobbě klasických motocyklů jsme si už zvykli. Kulaté světlo, jednoduché a funkční tvary doplnil styl neo-retro, který ke klasickým tvarům přidává LED osvětlení, LCD a TFT přístroje a moderní technologie.

Tuhle jeden všeobecně uznávaný člověk prohlásil, že "nejlepší motorka je kurva nová motorka". I tak uvažují někteří náctiletí, kterým schne inkoust na papírech s nápisem A2.

Motorka se sama rozjíždí, brzdí, zatáčí a vykružuje otočky. Je schopna sama jet po zvolené trase, bez zásahu člověka.

Do Lucemburska je to z Bruselu co by kamenem dohodil. A nebo minimálně v Bruselu pracuje nějaký chytrý úředník, který radí o víkendech s bezpečností provozu ve městě Kautenbachu.

Spekulace o tom že se Ducati snaží dostat do motokrosové kategorie zaplavily v minulých dnech menší média.

Kategorie Malle Moto je nejtěžší kategorie, jakou byste si mohli jako účastník vybrat. Má ohromná omezení, které činí účast velmi náročnou.

Včera se otevřely brány největšího počítačového veletrhu na světě - CES v Las Vegas. A protože jsou motocykly prošpikovány výpočetními technologiemi, nezřídka se na něm prezentují i jejich výrobci.

Nedávno jsme psali o tom, jak by KTM líbilo mít pod křídly italskou Ducati. A není to pouze KTM, která si brousí zuby. Na východě sídlí mnohem větší tygři

Když v Bruselu vyhlásí že se budou omezovat a zakazovat diesely, tamním úředníkům je úplně fuk co na to nebozí majitelé vozů, kteří za ně zaplatili. Itálie si jde oproti Bruselu tak trochu svoji cestou.

Indian již delší dobu není jen obstarožním křižníkem s třásněmi a hlubokými blatníky. Značka se již čtyři roky snaží pronikat do segmentů masových silničních motocyklů a Raven by mohl být sportovní kapotovaný motockl. A nebo...

Na posledním dealerském setkání byl přímo Triumphem promítnut obrázek s nákresem nového Rocketa. A nejenom to. Nový model dokonce projel přes jeviště.

Ještě ani nestačil zaschnout lak na prvních indických Jawách a už Classic Legends oznamuje, že stroje dostanou lepší brzdy.